Monday, February 11, 2019

Progress/ progress

Juku
Ega tali taeva jää, ütles keegi tark.
Ei jäänud. Miss Alison istub koledas kiletelgis pea paljas. See tähendab, et poole paadi ulatuses on paat lahti ja nüüd juba käib ehitus ka.

Vahepeal on leidunud uusi väga ägedaid inimesi tutvusringkonda.
Esiteks on onu Kaspar. Kaspar on äss mees, aitas leida veri naiss diili termopuidule.
Sellest teeme põhilise osa uuest kajuti karkassist.

Vene Bat 2019
Teiseks on onu Toivo, kes aitab meile teha uue roolilehe.

Kolmandaks on onu Rauno, kes aitab Alisonile uue mootori leida.
Andke andeks rootslased, aga teie teenindus valmidus on madal. Mulle meeldib Rauno rohkem.

Hetke seis on selline, et vibutehases käivad esimesed päris õige kujuga kaare painutused.
Nüüd on vaja 6 tk valmis saada, et edasi saaks teha.



Neil päevadel on raske /on these days it hard







Wednesday, January 2, 2019

Head uut aastat / Happy new year

Head uut aastat. 3 kuud veel ja saab vette ehk.
Mõned random pildid sellest aastast:

Happy new year. Three more months and we should be on the water again. Until then some random pictures.





Sunday, December 16, 2018

Lammutamine jätkub / destruction in progress

Kui me vahepeal vanu Stigasid ei remondi, siis me lammutame Alisoni.

Katus on peakohal paadil, aga mitte enam paadil.
Kajutilagi on eemaldatud kuni kokpitini. Lõhutud on ka välja enamus wc sisust.
Järgmine kord tuleb esimese otsa pool servade puhastamine ja siis tuleb hakata uut ehitama.
Ei julge kõike ära lõhkuda, sest igapäev ei ehita uusi paate ja ei taha kuju päris käest lasta.

Mõned hetked said võetud filosofeerimisele, kuidas ikka on hea ja õige joon paadil.

 When we are not repairing old Stiga, we are repairing old sailboats.

We have a roof on top but not on roof of the boat.
Half of the cabin roof is gone by today.

Did not remove everything for new building references.






Monday, December 10, 2018

lahti / opened up

Lasin sae lahti. Pärast seda kui sai selgeks, et tuleb suurem lammutamine, hakkasime otsast pihta.
Esiteks tegime telgi 2.0. Jooksvalt täiendan seda tegelikult.

Hetkel vihma pähe ei saja ja saab lammutada.
Pool paati on lahti võetud. Seis on üsna õudne tegelikult. Kajutilae konstruktsioon on selline.
Puitraamid, kaks kihti vineeri ja valge värv. Krt ei tööta see lahendus. Kestab umbes 30-40 aastat. Pärast lükkad labidaga kokku.

Vahepeal kukkus haamer läbi katuse potti. No sellega on ka nüüd korras.
Hetkel siis pool paati katuseta.
Telk / Tent
Lahti / open



Oih / ooops






Saturday, November 24, 2018

Kinni /locked up

Meie laevaremonditehases on olnud vilkad ajad. Hakkasime Alisoni osandama.
Juba etteruttavalt või ära öelda, et asi ongi nii hull, kui tundub.

Kõigepealt paadikese konstruktsioonist. Alumine osa kuni tekini on betoonist. Sellega pole palju muud kui lihvida ja värvida. Enne mõni liigne läbiviik kinni panna.

Sealt ülespoole, ehk siis kogu kajutilagi on tehtud puitkarkassile vineeriga. Nüüd on aga. Aga Rootsi insenerid unustasin, et meie kliimas sajab erinevatel aastaaegadel tahkeid ja vedelaid sademeid.
Kuna vineer on pealt värvitud, siis paraku see lõpuni veekindel pole. Isegi alguses pole. Sellest tulenevalt on kõik see värk mäda.
Selleks, et mäda paremini tööle läheks, siis soojustatud on see kompress klaasvilla erinevate toodetega.
Lõppkokkuvõttes on 40 aastaga nii mäda, et on vaja kõik maha võtta ja uuesti ehitada.
Selleks ,et oleks ehitada, siis hakkasime onuga seda jama eemaldama.
Saime terve kärutäie essu, mis rändas prügimäele.
Edasi käib ümber paadi telgi ehitus. No pressure olukord. Kuna olime sügisel viimane paat, siis arvake ära, mitmes me kevadel oleme vette minema.

Kõik on võimalik.


Lisaks võtsime mingi aeg välja selle "natuke kinni" mootori. Volvo penta md3.
Selle kätte saamiseks proovisime hea ja halvaga, aga tuli välja ikka halvaga.

Kuna kokpiti põhi oli tehtud jälle kompress (vinner-märg vill- vineer), siis läks saag sisse ja lõikasime korraliku augu sinna. Silma järgi, aga täpselt. Tuli kraana, panime tropid külge ja tõstsime rauhti välja.


Pärast mitme päevast lammutamist tuli võtta vastu otsus, et see pole mõistlik tegevus.
Probleemid on kõik üleval otsas. Kuna tegemist on mereveejahutusega, mis on lastud lõhki külmuda, siis vaja oleks uut kogu ülemist otsa.
See pole mõistlik.



Nii et kokkuvõtvalt on meil praegu käes propelleriga betoonvann.



Hetkel oleme veel naiivsed, et saame valmis küll.

Lisaks vaatame paljaste paatide pilte arvukalt ja proovime pihta saada, kuidas see kivivann ilusaks paadiks teha. Jooniseid teeme ja eelkõige mõtleme.

Monday, October 29, 2018

Paatide tõstmine

Sügis tuli ja me tõstsime paate.
Seekord 100t kraanaga.

Minu paksmaod olid lõpus. Aega läks pahasti palju.
Mastid tulid ma Alisonil maha.

Leidsime kaks münti ka. Päris äge.

Bogga ei tahtnud täna pukile istuda ilusti. On ikka elukas.
Tõmbasin ta rihmadega pukile kinni. Las istub seal nüüd.

Alison tuli ikka väga väga napilt välja.







Miss Alison III

Kolmas ja viimane osa Rootsist purjeka toomise kohta.

Mitte et see viimane purjekas oleks, aga selle toomise viimane kokkuvõte.

Jutt jäi seal pooleli, kus meil algas kolmas päev. Kõik oli ikka ilus. Ankur üles ja natuke värsket dinosauruse kakat paati ja riiete peale (loe: savi).

Põrra põrra välja, ilm on ilus. No problemo siiani. Vaikselt hiilime, tõstan vahepeal päravurri kõrgemale, et ära ei upuks.
Laine on veel eelmisest päevast üleval.

Ilma suure draamata saame välja, sõidame nii nagu saab ja purjede all. Kolm lappi on üleval ja vaikselt see elukas läheb igatahes.

Vaatasime enne suurt vett veel Rootsi kahureid.

Saabus õhtu, rauges tuul ja vann jäi keset ööd seisma. Mingi hetk läks ühte ja teisipidi ja rooli ei kuulanud enam. Viljar teatas mingi hetk, et me vist liigume tagurpidi.

Aga siis hakkas vaikselt juurde puhuma, aga ikka ei liikunud. Tõmbasime mootori tööle ja läks natuke enne kui saime nina õigele poole minema. Tuul tuli purjesse ja hakkasime liikuma jälle.

Normull. Siis ei toimunud vahepeal jälle midagi väga põnevat peale selle, et toiduga olime säästureziimil.
Selle leevenduseks jõime mõned õlled.

Kõige vastikumad vahetused olid minu enda jaoks öösel 1-2 ajal. Hommikul kell 4 pole küsimus.

Kui oli järjekordne vaht tulemas kella 4 ajal, siis onu Andrus teadas, "mkm, ei taha tulla, külm on".
No ja ta ei tulnudki.
Kuna ma juba olin roolis, siis ütlesin Viljarile, et ta minu magamiskoti onule peale viskaks. Viljar küsis veel, et kummal pool onu magab. Muidu tõmbab viimasegi teki ta pealt ära.
Sel hetkel oli üsna humoorikas.

Eesti pool ääres on üks kena laevatee. Muidu oli suhteliselt erutuse vaba see kulgemine, aga üks koll võttis suuna otse meile. Mina olin roolis. Ei näinud meid vist. Võtsime suure prožektori. Lasime valgus oma purjele ja siis läraki silmaauku neile. Keerati kõrvale.

Saime mööda neist.

Jõudsime varavalges esimeste levipulkadeni. Sai kodustele sõnumeid saata, ilma vaadata ja filosofeerida, kuidas ja mis edasi saab.

Päevake läks, et Hiiumaast mööda saada. See vist oli see päev, kui onu tegi süüa ja rooli talle ei antud.
Keset päeva tahtis üks kalamees meist üle sõita. No keeras spetsiaalset meie poole. Tegin väikse kiunu raadiosse ja leiti ikka rool üles. 

Pärast jämedamasse levisse jõudmist tehti plaani, et Dirhami sisse sõita, Viljar ja Britt maha panna ja siis uue meeskonnaga lõpuni lasta.
Asjad kujunesid nii ,et tuul puhus ja kõigi plaanid olid sellised, et võiks ikka lõpuni ära pressida.

Tuul puhus edasi ja vahepeal tuli juba öösel grooti rehvida. Natuke veel ja ma olin valmis besaani rehvima.



Selle paadi käitumine on selline, et kui kõvasti käib rooli peale, siis tuleb besaani vähendada.

Keset ööd ajas Viljar mind üles. Tule aita elektrit osta. Kõik akud kutud, tuled lännu. GPS ka. Olime kuskil Suurupi või Paldiski lähedal.

Tavai, tõmbame geneka käima. Tangin ära ja vaikus. Ei käi. 2-taktiline genekas ja ei käi. Vana võrrimees saab selle käima ju.

Ma ei hakka seda kõike lahti kirjutama, aga see genekas käis poole tunniga pilbasteks laiali. Diagnoos. Kütusepuudus. Saan käima ja sureb ära. Pihta ei saa mis värk on.
Loobun. Saame mingi elektri akudest kätte. Vahepeal tiirutas PPA meie ümber. Näidati purjel SWE kirja. Nemad loobusid.

See krdi genekas ei olnud kaugel, et ta oleks ankruks hakanud. Hommikul läksin geneka juurde. Keerasin paagikorki korra ja tõmbasin käima.
Note to yourself. Kui paagikord ei lase õhku läbi, siis tekib vaakum ja kütusepuudus. Eriti tauni tunne oli.

Ennustasime, et kui laupäeva õhtuks saame kodu on hästi küll. Aga kell oli 8, kui olime Paljasaare nurgal.
Tuul oli otse sadamast. Hakkasime siis talle vaikselt ligi hiilima.

Andsin ka Lennusadamale teada, et tuleme vastutuult, päramootoriga. Tuldi vastu ja võeti sleppi.
Kõik käis nagu pildiraamatus. Isegi meediapaat oli :)
Ikka jube hea on kodu tulla, kui mitte ainult ei ole vastuvõtt olemas, aga tullakse lausa järgi.

Saabusime varem kui plaanisime ja kodused tulid ka pärast sadamasse. Virisesime paadi puuduste üle ja andsime kiireid ülevaateid seiklustest.

Õhtuks saime ikkagi koju.
Järgmisel päeval tulime paati koristama.

Sai vist enam vähem kirja, mis värk oli.
Kõik kodus ja terved.