Kopeeritud Facebookist, sest seal pandi kinni:
https://www.facebook.com/groups/purjetamine/permalink/10160773866389432/
Nüüd tuleb ebamugav teema, kõik teavad, aga keegi ei räägi. Ma siis räägin.
Avalik huvi selleks on olemas. Lootsin, et asutus tunnistab oma rohkmakat,
aga proovitakse vaiba alla lükata.
Ma võtan ta lauale siis.
Alates 05.07.2021 ei pruugi väljastatud väikelaevajuhi koolitamise tegevusload ning
väikelaevajuhi load olla õiguspäraselt väljastatud (ehk see puudutab umbes 3000 väikelaeva juhti). Sry.
Koolituste ja lubade väljastamist reguleerib määrus nr 39:
https://www.riigiteataja.ee/akt/102072021002
Selles seisab täiesti riigikeeles ja üheselt mõistetavalt:
§ 9 Lg 3 (3) Väikelaevajuhi väljaõpet läbiviival isikul peab olema väikelaevajuhi tunnistus,
laevajuhi meresõidudiplom või kutsetunnistus või siseveelaeva laevajuhi diplom.
Väikelaevajuhi väljaõppesse võib kaasata teiste õpetatavate valdkondade spetsialiste.
Juhtisin Transpordiameti tähelepanu sellele, et nii koolitajal kui eksamikomisjoni liikmetele peab olema
NII väikelaevajuhi tunnistus kui ka laevajuhi meresõidudiplom või....
Kahtlustasin, et see värk on mäda veidi, saatsin järelpärimise.
Selle peale sain väga tõreda kõne ning hiljem ka kirjaliku vastuse, et määrust ei lugema nii nagu
on kirjas , aga nii nagu on mõeldud.
Sest süsteem pidi paigas olema (haiseb krt).
Kusjuures koolitusluba on tähtajatu (ehk siis ka nõuete muutumisel jääb praegu vana luba kehtima).
Nii näitab MTR-i register.
Ehk siis puudub ka järelkontroll õppekvaliteedi püsimise osas.
Nii kõnedest kui kirjavahetustest olen aru saanud, et lubasid väljastav ning järelvalvet
teostav asutus on väljastanud load, kas väikelaevajuhi lubasid või laevajuhi meresõidudiplomit
omavatele koolitajatele.
Seadusandluses on natuke teisiti kirjas.
Võrdlus liiklusega: C kategooria koolitust võiks teostada nii B- kui C-kategooria lubasid omav
koolitaja, olenemata sellest, mis on määruses kirjas.
Sõidupraktika.
Määrus näeb ette 10 akadeemilist tundi praktikat C-kategooria purjepaadil ja kaatriga.
Ma ei taha öelda kõik, aga väga suur enamus on kogenud sõidupraktikat, mis tehakse ühe/kahe päeva jooksul.
Palun märgi siia postituse alla koolitaja, kelle juures sa said vähemalt 5 akadeemilist tundi kaatri roolis olla (baashinnaga, ei ostnud lisatunde vms).
Ma ei ole saanud vastust, milliseid praktilisi oskuseid lisab kaatris reisijaks olemine (ma võin aru saada purjeka peal erinevatest positsioonidest).
Ehk siis praktika on kollektiivne, aga load on personaalsed.
Olen toonud võrdluseks, et õppesõiduautos tagapingil kaasa sõitmine ei lähe arvesse sõidupraktikana. Võiks ju teha 11+1 inimesega praktikat väikelaevaga ?
Järelvalvet teostab sama asutus.
Uurisin ka praktika kvaliteedi kontrollimise kohta. Kontroll on pisteline, aga statistikat ei ole.
Palusin ka praktika sõitude statistikat kuude lõikes (hetkel veel saabumata).
Kui keegi väidab, et ta on keset talve teinud purjekaga Tallinna lahel praktika sõitu, siis ma julgen selles kahelda (aga ma võin eksida).
Juhtisin ka lugupeetud ameti tähelepanu, et info pole üheselt arusaadav, mis väljastatud lubade omanikel kodulehel väljas on.
EDIT: Elmo Saul andis märku, et Puri 24 all teeb koolitusi Nõuni Purjeklubi.
Eelnevalt näiteks toodud lehel ei olnud võibolla kõige selgemalt see välja toodud. Liigse tähelepanu vältimiseks ja kodurahu huvides väga otseselt viited kõrvaldain.
Kokkuvõtvalt: Teeks nii nagu on kirjas või paneks kirja nagu me teeme.
Täna on see värk nii mäda, et kole hakkab.
400€ sa võid Bellingshauseni rooli minna?
Õigusriik või midagi.
