Käib töö ja vile koos. Tegelt ei käi. Lihvisin ja lõikasin ja hirmus oli.
Tegin paadi sellise augu, et pea läbi mahtus. See polnud eraldi eesmärk, aga augu lappimiseks oli vaja vigane koht ära lõigata.
Hetkel on esimesed kihid riiet augu kattes juba paigas. Kütsin puhuriga juurde ja kannatas teha.
Ettevalmistus oli üsna vastik. Pärast seda klaasvillas paljalt püherdamine nagu spa.
Põse sisekülg vist ka peaaegu sügeles.
See oli esimene suurem lappimine, mis ma teinud olen. Rippuvas sunnas tehtavat klaasriide tööd ei ole väga mõnus teha. Aga nüüd ma natuke juba aiman, kuidas see käib.
Järgmiseks on seina kasvatamine ja stringerite ehitus.
Paadi kere on umbes 2cm paks, seega tuleb mul umbes 20 kihti riiet sinna kasvatada.
Mootoriruumi luuk on ka remondis. Selle keeras tuksi eelmise omaniku kaks puuritud auku, mis kgodu muu kraami läbi leotas. Luuk oli kõver ja loppis ja pehma. Lammutasin pooleks, tõmbasin prusside peale sirgu ja panin alustuseks paar tugevdust sisse. Nüüd läheb edasi siis uus sisu ja uuesti kinni.
Tegelen taustal ka registreerimisprotsessiga. Käidi üks päev paadi üle vaatamas.
In progress is the state. Grinded and cut the boat as much as needed.
Hole came out to be about 40cm. Head went through. It was not the goal itself but damaged material had to be removed.
Now a few layers of cloth is installed and about 2cm is the goal thickness.
Also fixing the engine room cover. Old one was damaged by two holes that soaked the entire core material. Broke it up and added supports. Got it kind of straight.
Also local authorities are in progress in registration process.
Wednesday, April 26, 2017
Monday, April 17, 2017
lammutamine /breaking down
Käisin ilusal laupäevasel päeval paati lammutamas. Esiteks pumbasin mingit vihmavett paadist välja...ja siis avastasin, et mu paadil on põhjakork. Seda ikka lahti ei saaks ju keerata sügisel.
Maha võtsin ka pukspriidi. Ma ei hakka ropendama, aga Rootsi kunnid olid kõik asjad kuivalt kokku pannud. See tähendab, et puuriti augud, lärtsti kinni ja valmis. Niiskus ikka sisse ei lähe ju nii.
Õnneks väga hull olukord polnud. Siis näitasin suurt ja väiksemaid haamreid ja sirgemaks ta sai.
Läheb käib veel keevitusest ka läbi ja siis tagasi.
Vintsid määrisin ka ära.
Started breaking down the boat. Took down the bow sprit and gave it some hammer work.
Got it straightened .
Greased the winches also .
Maha võtsin ka pukspriidi. Ma ei hakka ropendama, aga Rootsi kunnid olid kõik asjad kuivalt kokku pannud. See tähendab, et puuriti augud, lärtsti kinni ja valmis. Niiskus ikka sisse ei lähe ju nii.
Õnneks väga hull olukord polnud. Siis näitasin suurt ja väiksemaid haamreid ja sirgemaks ta sai.
Läheb käib veel keevitusest ka läbi ja siis tagasi.
Vintsid määrisin ka ära.
Started breaking down the boat. Took down the bow sprit and gave it some hammer work.
Got it straightened .
Greased the winches also .
Monday, April 10, 2017
Paras / Enough
Käisin vaatasin uuesti. Nüüd on üsna paras juba.
Et kõik ausalt ära rääkida, siis olen mõnda aega ühepaadimees jälle. Frida sai omale uue omaniku ja mulle jäi Bogga Lall.
Frida läks ühele vahvale Saaremaa onule.
Bogga tegime sügisel katki ja kevadel teeme terveks. Hetkel otsime lahendust, kes kuidas ja millal tahaks kere ära lappida.
Tehtavad tööd on õnneks ajamahukad, aga maksavad palju raha. Keres on auk ja roolilehe kinnitus tahab tugevdamist.
Ei tundu midagi hullu, aga jebimist on piisavalt.
Lisaks on pisiasjad nagu paksupriidu sirgeks tegemine ja uue kinnituse tegemine.
Roolisilindri (hüdrorool) lekete kõrvaldamine ja selgitamine, miks paremale keerab rohkem kui vasakule. Besaanmasti vasaku poole vandi kinnitus koht korda teha.
Elekter, peller, pilsipumbad jne. No stress :). Eesmärk on mai lõpuks vette saada. Enne ei julge lubada.
Vaadake nii kaua siis koledaid pilte katkisest paadist.
Looked again and now it is quite good time. Sy FriDa has a new owner. Cool guy from Saaremaa.
We broke Bogga in Autumn and now planning the repairs. Luckly the list of jobs is now short nor cheap.
In addition electricity, mast fixing issues, steering questions.
By the end of may I would like to be floating.
Et kõik ausalt ära rääkida, siis olen mõnda aega ühepaadimees jälle. Frida sai omale uue omaniku ja mulle jäi Bogga Lall.
Frida läks ühele vahvale Saaremaa onule.
Bogga tegime sügisel katki ja kevadel teeme terveks. Hetkel otsime lahendust, kes kuidas ja millal tahaks kere ära lappida.
Tehtavad tööd on õnneks ajamahukad, aga maksavad palju raha. Keres on auk ja roolilehe kinnitus tahab tugevdamist.
Ei tundu midagi hullu, aga jebimist on piisavalt.
Lisaks on pisiasjad nagu paksupriidu sirgeks tegemine ja uue kinnituse tegemine.
Roolisilindri (hüdrorool) lekete kõrvaldamine ja selgitamine, miks paremale keerab rohkem kui vasakule. Besaanmasti vasaku poole vandi kinnitus koht korda teha.
Elekter, peller, pilsipumbad jne. No stress :). Eesmärk on mai lõpuks vette saada. Enne ei julge lubada.
Vaadake nii kaua siis koledaid pilte katkisest paadist.
Looked again and now it is quite good time. Sy FriDa has a new owner. Cool guy from Saaremaa.
We broke Bogga in Autumn and now planning the repairs. Luckly the list of jobs is now short nor cheap.
In addition electricity, mast fixing issues, steering questions.
By the end of may I would like to be floating.
Subscribe to:
Posts (Atom)